Hệ thống thuỷ lực là dạng truyền động cần sử dụng dầu thủy lực tạo nên áp lực được sử dụng nhiều vào ngành sản xuất máy, cơ giới, sản phẩm không, tàu thủy và những ứng dụng khác trong công nghiệp lắp ráp. Ngoài ra, công nghệ thuỷ lực còn được áp dụng trong một số trong những lĩnh vực đặc trưng khác như mặt hàng hải, khai thác hầm mỏ, công nghiệp năng, lắp thêm thu hoạch nông nghiệp, khối hệ thống robot nặng nề ...

Bạn đang xem: Hệ thống thủy lực là gì


*

Trong hệ thống thuỷ lực, chất lỏng gồm áp suất vào vai trò trung gian truyền lực và hoạt động cho máy công nghệ. Quá trình chuyển đổi và truyền tải năng lượng được diễn tả trên
*

Các ứng dụng cơ bản của thuỷ lực

Thiết bị thuỷ lực tự hành (Mobile hydraulics): dịch rời bằng bánh xe hoặc mặt đường ray. Nhiều phần trong số này có đặc trưng là hay sử dụng các van được điều khiển bằng tay (monoblock valve) nhà yếu những dạng xe cộ cơ giới, khai khoáng, thu hoạch nông nghiệp, mặt hàng hải ...Thiết bị thuỷ lực cố định và thắt chặt (industrial hydraulics): thao tác làm việc ở một vị trí vắt định, vì vậy thường sử dụng các motor điện kết hộp các loại bơm thủy lực và những van điện từ kết hợp với các thiết bị điều khiển và tinh chỉnh điện- điện tử cần sử dụng chủ yếu cho các loại máy móc công nghiệp trường đoản cú động, những dây chuyền sản xuất, những máy chấn, ép, trộn, cắt...* So sánh công nghệ thuỷ lực với các dạng khác:Xét về vai trò tạo ra lực, chuyển động và những tín hiệu, ta so sánh 3 dạng trang bị truyền động thường sử dụng: điện, khí nén cùng thuỷ lực. Hoàn toàn có thể tham khảo bảng sauQua bảng so sánh, rất có thể tóm tắt các điểm mạnh và nhược điểm đặc trưng của công nghệ thuỷ lực:*Một số điểm mạnh quan trọng:- Truyền động năng suất lớn với các phần tử có form size nhỏ- tài năng điều khiển vị trí bao gồm xác-Có thể khởi rượu cồn với mua trọng nặng-Hoạt đụng êm, trót lọt không dựa vào vào cài trọng vì chưng chất lỏng đa số không chịu đựng nén, thêm vào này còn sử dụng các valve điều khiển và tinh chỉnh lưu lượng-Vận hành và đảo chiều êm ả-Điều khiển, kiểm soát và điều chỉnh tốt.
Truyền hễ điệnTruyền động thủylựcTruyền đụng khí nén
Vận tốc làm cho việcCaoKhoảng 0,5 m/sKhoảng 1.5m/s
Giá thành nguồnThấpCaoTrung bình
Tỷ lệ 0.25:1:2.5
Chuyển đụng thẳngKhó, giá cả caoLực vô cùng lớn, dễ kiểm soát và điều chỉnh tốc độ, thiết lập trọngĐơn giản, lực giới hạn, vận tốc lớn nhưng nhờ vào tải trọng
Chuyển động quayĐơn giản với những dải công suấtĐơn giản, mô men tảo lớn, tốc độ thấpĐơn giản,tốc độ dài nhưng hèn hiệu quả
Độ chính xác trongđiều khiển vị tríĐộ đúng chuẩn đến±1mm và dễ ợt đạtđượcĐộ chính xác trên ±1mm và rất có thể đạt được nhờ vào vào chi phíKhi không tải rất có thể đạt 1/10 mm
Tính ổn định địnhỔn định caoCao vày dầu ít chịu đựng nén, hơn nữa do nút áp suất to hơn đáng kể so với khí nénThấp, ko khí bao gồm tínhđàn hồi
LựcCó thể triển khai được lực truyền động không hề nhỏ nhưng kỹ năng quá tải kémCó kĩ năng chịu quá sở hữu lớn, hệ thống áp suất lên tới trên 700 bar, lực có được tới 3000 kNCó tài năng chịu vượt tải, lực truyền cồn bị số lượng giới hạn bởi khí nén và đường kính xi lanh, hay F
* một số trong những nhược điểm quan lại trọng:- hoàn toàn có thể gây bẩn, ô nhiễm và độc hại môi trường-Nguy hiểm khi ngay gần lửa-Nguy hiểm khi áp suất vượt quá mức an ninh (đặc biệt với ống dẫn)-Hiệu suất thấp

Cấu trúc của hệ thống thủy lực

Sơ đồmô tả cấu trúc của một khối hệ thống thủy lực được biểu diễn: -Khối nguồn thủy lực (Power supply section): thực ra là một bộ biến hóa năng lượng ( Điện - cơ - thủy lực). Khối nguồn thủy lực gồm: Động cơ điện; bơm thủy lực; những van an toàn; bể chứa dầu; cơ cấu tổ chức chỉ thị áp suất, lưu giữ lượng…-Khối tinh chỉnh dòng thủy lực (Power control section ) Trong khối hệ thống thủy lực, năng lượng được truyền dẫn giữa bơm và cơ cấu chấp hành đảm bảo an toàn những giá bán trị khẳng định theo yêu thương cầu technology như lực; tế bào men; vận tốc hoặc tốc độ quay. Đồng thời cũng phải tuân hành những điều kiện vận hành hệ thống. Do vậy, các van được lắp bỏ trên các đường truyền đóng vai trò như những bộ phận điều khiển mẫu năng lượng.Ví dụ những van: Van hòn đảo chiều; van máu lưu; van áp suất; van một chiều…Các van này có thể có phương châm là thành phần điều khiển hoặc điều chỉnh áp suất hay lưu lượng, và không dừng lại ở đó chúng cũng có những đặc điểm chung là gây tổn thất áp suất.Các tổ chức cơ cấu chấp hành (drive section) như: các xilanh (cylinders), các động cơ thủy lực (Hydro-motors)
*

Bộ mối cung cấp thủy lựcMột cỗ nguồn thủy lựcđơn giản bao gồm:-Bơm thủy lực (Hydraulic Pump) được truyền hễ bởi hộp động cơ điện (M) Motor- Bộ điều chỉnh áp suất ( Relief valve) nhằm bảo đảm an toàn bơm-Dụng ráng chỉ thị các thông số, ví dụ chỉ thị áp suất( Pressure gauge)-Thùng dầu (Tank)-Cổng ra P; cổng hồi dầu T xung quanh ra, một khối mối cung cấp tiêu chuẩn chỉnh còn bao gồm các thành phần khác, như các bộ lọc dầu, cỗ làm non dầu, khâu soát sổ dầu tràn, kiểm tra nhiệt độ dầu…
*

Một điểm khác với hệ thống khí nén là trong khối hệ thống thủy lực, dầu thủy lực phần lớn không chịu đựng nén nên việc sử dụng bình tích áp ít hiệu quả, do vậy vào mỗi khối hệ thống thủy lực đã thường bao gồm ít duy nhất một bộ nguồn thủy lực với khi vận hành hệ thống thuỷ lực thì cũng đó là phải vận hành bơm thuỷ lực.

Các lỗi thường gặp gỡ trong hệ thống thuỷ lực

1. Dầu thủy lực quá rét hoặc bị lọt khí

Nguyên nhân dầu thủy lực bị rét hoặc lọt khí: Dầu thủy lực là nguồn năng lượng đầu vào có công dụng khởi động vận động và giảm mức độ ma sát của máy móc. Bên cạnh ra, dầu thủy lực còn có tác dụng làm mát, kháng mài mòn. Tất cả sự rò rỉ trên phố dầu tự bơm mang tới thùng đựng dầu.Hệ thống thuỷ lực ko được xả đúng phương pháp sau khi gắn thêm ráp, kiểm soát và điều chỉnhCó khe hở nghỉ ngơi vùng đệm xi lanh thuỷ lựcDấu hiệu dìm biết:Để nhận biết tình trạng ánh nắng mặt trời dầu thủy lực quá cao, họ có một số cách như sau:Kiểm tra lại kích cỡ thùng cất dầu đã thỏa mãn nhu cầu được lượng dầu được bơm vào tốt chưa. Trường hợp thùng chứa dầu quá bé dại sẽ dẫn đến hiện tượng kỳ lạ tràn dầu, làm cho dầu nóng lên.Hiện tượng này hoàn toàn có thể xảy ra khi lượng dầu được sử dụng không đạt tiêu chuẩn, dầu bị bẩn hoặc dính một vài tạp hóa học khác. Van dầu bị tắc cùng làm tác động đến khối hệ thống làm mát có thể dẫn mang lại tình trạng dầu bị lạnh lên, tràn ra ngoài. Để thừa nhận biết, bạn cũng có thể kiểm tra lại van và hệ thống làm mát. Ngoại trừ ra, lỗi này có thể xảy ra khi bọn họ sử dụng không chính xác thông số kĩ thuật.
*

Cách khắc phục và hạn chế khi dầu nóng:Kiểm tra các thành phần của khối hệ thống thủy lực như van, hệ thống làm mát, bình chứa dầu…Sau khi sử dụng xong, chúng ta nên ném ra một chút thời hạn để khám nghiệm kĩ lưỡng lại từ đầu đến cuối. Nếu tất cả lỗi ở đâu, lập tức khắc phục để vẫn tồn tại quá nhiều thời hạn cho lần chạy tiếp theo.Đối với chứng trạng dầu thủy lực nóng bởi dầu hèn hoặc không bảo vệ chất lượng. Họ cần có những cách lựa chọn một số loại dầu của các nhà cung ứng uy tín và bảo quản dầu ở đk phù hợp.

2. Van xả dầu thuỷ lực được đặt cực thấp hoặc bị tắc

Trong khối hệ thống thủy lực, van xả dầu thủy lực tất cả vai trò cung cấp, điều khiển, trưng bày dòng thủy lực có áp suất. Van xả dầu thủy lực có đặc biệt trò chơi, là không thể thiếu trong hệ thống hoạt động của toàn bộ hệ thống. Van thủy lực là gìNếu van xả dầu được đặt quá thấp, dầu thủy lực rất có thể chạy tự bơm cho tới bình đựng dầu thông qua van xả khi áp suất không đủ mạnh. Kiểm tra thiết lập van, chặn cái xả bên ngoài van xả và đánh giá áp suất con đường ống với áp kế.Trường đúng theo van xả dầu thủy lực bị tắt có thể là vày van xả được đặt cực thấp hoặc bởi vì dầu thủy lực bị bẩn khiến cho van xả đầu cấp thiết hoạt động.Để khắc phục và hạn chế trường vừa lòng này, bọn họ cần xử trí nguồn dầu được cấp cho vào van phải bảo vệ chất lượng, van rất cần phải đặt đúng vị trí giúp van xả chế tạo ra được áp lực đè nén lớn tác động ảnh hưởng lên xi- lanh, cỗ lọc, sản phẩm bơm,…

3. Xi lanh thủy lực không hoạt động

Đây là một phần tử không thể thiếu thốn trong khối hệ thống thủy lực. Xi lanh thủy lực có công dụng và áp suất chất lượng trong quá trình biến hóa cơ năng thành thủy lực.Để biết được xi lanh thuỷ lực ko hoạt động công ty chúng tôi cần kiểm tra van phân phối thủy lực có bị trục trặc hoặc bị hư hóc, trường hợp có bất kỳ sự rứa nào nghỉ ngơi đây, thì rất hoàn toàn có thể là nhân nguyên làm cho xi - lanh không hoạt động.Ngoài ra, tâm trạng xi - lanh không chuyển động có thể là trạng thái quá tải thao tác cho xi - lanh không tạo ra đủ áp lực cho quá trình hoạt động.

Xem thêm: Tiền Gửi Tích Lũy Là Gì ? Khác Gì Với Tiết Kiệm Thường


Khắc phụ trường hợp này, thông thường chúng tôi sẽ xung khắc phục sự việc này bằng cách thay cầm cố van và kiểm soát và điều chỉnh tải trọng của quá trình xi - lanh sao cho cân xứng với tiêu chuẩn được thiết lập.

4. Áp suất không đúng định, không thể đảm bảo an toàn quá trình vận hành của hệ thống

Áp suất có tính năng vận hành toàn cục hệ thống thủy lực, tác động ảnh hưởng trực tiếp trải qua xi - lanh làm đổi khác và biến hóa năng lượng.Có một số trong những cách nhận thấy áp suất phải chăng và tạm thời như:-Xuất hiện nay bơm không kín, mài mòn, đường ống rỉ sét-Không khí xuyên dầu thủy lực-Áp dụng tác động lên xi - lanh không được làm gián đoạn quá trình truyền thông.Để xung khắc phục triệu chứng này, công ty chúng tôi cần kiểm tra bơm, mặt đường ống, thiết bị bào mòn để thay thế khi buộc phải thiết. Đặc biệt, bọn họ cần buộc phải ngăn không cho lọt khí qua dầu, bằng phương pháp áp lực mang lại đường ống, áp suất đảm bảo được hoạt động bình thường.Cơ cấu gật đầu là vị trí có tính năng vận hành cái điện, áp lực, áp lực nặng nề và biến đổi năng lượng.

5. Thất thoát trong hệ thống:

Kiểm tra rò rỉ toàn bộ hệ thống. đều rò rỉ nghiêm trọng của hệ thống mở thường sẽ dễ phát hiện tuy thế rò rỉ hay xảy ra giữa những ống kín. Một phương pháp kiểm tra rò rỉ thông dụng là đặt áp kế tại mặt đường xả gần bơm và lần lượt chặn các mạch dẫn. Nếu như áp suất hạ -> điểm rò rỉ nằm giữa điểm new kiểm tra và điểm đã kiểm tra trước đó.

6. Các bộ phận của bơm bị gãy, mòn, tắc nghẽn:

Lắp để áp kế và khóa hệ thống ngoại trừ van xả. Nếu như áp suất không đổi khác đáng kể với van xả chuyển động bình thường. đánh giá những hư hư cơ học trong bơm. Thay mới những phần tử bị mài mòn và gãy.

7. Thiết đặt van điều chỉnh sai, dầu thủy lực tan ngược vào bình chứa dầu:

Nếu van điều khiển và tinh chỉnh trực tiếp gồm cửa mở trọng điểm vô tình được đặt ở trong phần trung lập, dầu thủy lực vẫn chảy ngược về bình đựng dầu mà lại không chạm mặt phải lực cản khủng và gây nên hiện tượng áp suất thấp. Pistons với xi-lanh bị xước cũng là nguyên nhân gây giảm áp suất, thay bắt đầu những thành phần bị mòn.

8. Bơm gây tiếng ồn lớn:

- bầu không khí lọt vào cửa ngõ hút của bơm-Trục bơm và trục bộ động cơ dẫn hễ không trực tiếp hàng-Độ nhớt dầu quá cao-Bộ lọc trên đường vào bị bẩn-Van an ninh đóng mở sai trái định-Bơm bị hỏng-Vận tốc vòng xoay của bơm vượt cao-Đường ống hút bị lỏng hoặc bị hỏng

9. Cơ cấu chấp hành chuyển động chậm hoặc thất thường

- có khí vào hệ thống- Độ nhớt hóa học lỏng quá cao-Bơm bị mài mòn hoặc hỏng-Tốc độ của bơm vượt thấp-Có nhỉ qua cơ cấu tổ chức chấp hành xuất xắc qua van một chiều-Các van tinh chỉnh và điều khiển lưu lượng bị dơ hoặc bị hỏng-Bộ phận thông khí sinh sống bể chứa dầu (thường là nắp đổ dầu) bị bịt kín-Mức dầu vào bể chứa quá thấp-Van một chiều bị hỏng-Van an toàn đóng mở sai trái địnhHệ thống thủy lực bao gồm nhiều linh kiện nhỏ, khi toá máy để kiểm soát hoặc dọn dẹp vệ sinh bạn yêu cầu cận thận còn nếu không sẽ làm lỗi máy. Khi đã biết được vì sao máy bị trục trẹo thì bạn cần chắc chắn rằng lỗi kia mình có thể tự xử lý được hoặc giỏi hơn là bạn nên mang đến trung trọng điểm bảo hành, sữa chữa chính hãng (đối với hãng trang thiết bị của bạn) hoặc điện thoại tư vấn thợ siêu thị sửa trị uy tín, có bh để họ sửa chữa thay thế cho